Maersk Groups vd Ke Wensheng uttalade nyligen att global handel har visat initiala tecken på återhämtning och att de ekonomiska utsikterna nästa år är relativt optimistiska.
För mer än en månad sedan varnade den globala ekonomiska barometern Maersk för att den globala efterfrågan på fraktcontainrar kommer att krympa ytterligare när Europa och USA står inför recessionsrisker och företag minskar lagren.Det finns inga tecken på att lagerminskningstrenden som har dämpat global handelsaktivitet kommer att fortsätta i år.Avsluta.
Ke Wensheng påpekade i en intervju med media häromveckan: "Om det inte finns några oväntade negativa förhållanden, förväntar vi oss att den globala handeln sakta kommer att återhämta sig inför 2024.Denna återhämtning kommer inte att vara lika välmående som under de senaste åren, men säkert... Efterfrågan är mer i linje med vad vi ser på konsumtionssidan, och det kommer inte att bli lika mycket lagerjusteringar.”
Han tror att konsumenterna i USA och Europa har varit den främsta drivkraften bakom denna våg av efterfrågeåterhämtning, och dessa marknader fortsätter att "ge oväntade överraskningar."Den kommande återhämtningen kommer att drivas av konsumtion snarare än den "lagerkorrigering" som var så tydlig 2023.
År 2022 varnade rederiet för trögt konsumentförtroende, överbelastade leveranskedjor och svag efterfrågan när lagren fylls med oönskad last.
Ke Wensheng nämnde att trots den svåra ekonomiska miljön har tillväxtmarknader visat motståndskraft, särskilt Indien, Latinamerika och Afrika.Även om Nordamerika, liksom många andra stora ekonomier, vacklar på grund av makroekonomiska faktorer, inklusive geopolitiska spänningar som konflikten mellan Ryssland och Ukraina, ser Nordamerika ut att bli stark nästa år.
Han tillade: "När dessa förhållanden börjar normaliseras och lösa sig kommer vi att se en återhämtning i efterfrågan och jag tror att tillväxtmarknader och Nordamerika verkligen är de marknader där vi ser den största uppåtpotentialen."
Men som Internationella valutafondens (IMF) president Georgieva nyligen betonade, är vägen till global handel och ekonomisk återhämtning inte nödvändigtvis smidig segling."Det vi ser idag är oroande."
Georgieva sa: "När handeln krymper och barriärerna ökar kommer den globala ekonomiska tillväxten att drabbas hårt.Enligt IMF:s senaste prognos kommer den globala BNP att växa med en årlig takt på endast 3 % till 2028. Om vi vill att handeln ska öka igen För att vara en tillväxtmotor måste vi skapa handelskorridorer och möjligheter.”
Hon betonade att sedan 2019 har antalet nya handelshinder som införts av olika länder varje år nästan tredubblats och nådde nästan 3 000 förra året.Andra former av fragmentering, såsom teknisk frikoppling, störningar i kapitalflöden och restriktioner för invandring, kommer också att driva upp kostnaderna.
World Economic Forum förutspår att under andra halvan av detta år kommer de geopolitiska och ekonomiska relationerna mellan stora ekonomier att fortsätta att vara instabila och ha en betydande inverkan på leveranskedjorna.Framför allt kan utbudet av nyckelprodukter påverkas mer.
Posttid: 2023-09-19